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科学依据III：获利了结期，资金撤退落袋为安。“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，资本市场更是如此。在春躁行情让不少投资者赚了一票后，获利了结自然不在少数，尤其是机构投资者，大概率会暂退离场。所以，五月的市场也有可能出现一定程度的调整与震荡。

也正因此，油气管网的改革被认为是能源市场化的抓手，改革动作频频。早在2014年，国家能源局印发的《油气管网设施公平开放监管办法（试行）》就拉开了油气管网设施开放的大幕。2016年，国家能源局下发《关于做好油气管网设施开放相关信息公开工作的通知》，油气管网设施公平开放取得了实质性的进展。

蔚来汽车董事长李斌则曾在公开场合反问，“为什么不是特斯拉感觉到压力呢？”事实上，不仅是造车新势力，国内传统车企也在关注特斯拉的国产进度。一位上汽新能源的高管曾向《每日经济新闻》记者透露，特斯拉在上海国产让他们感受到较大压力。“有段时间，凡是我们门口走出去的员工，特斯拉的猎头都要去问问，双倍薪资挖人。”

“这次地震引发的海啸是2011年日本大地震以来最严重的一次。地震学界普遍认为，尽管历史上7到8级地震引发灾难性海啸事件也曾发生过，但比较罕见。”彭志刚说。彭志刚指出，这次地震主震是发生在帕卢-科鲁断层上的走滑型地震，一般认为像这种断层两盘左右错动的走滑型地震不会引发巨大的灾难性海啸。相比之下，发生在海底8级以上的逆冲型或者正断层地震引发灾难性海啸的可能性比较大，这是因为断层两盘会有明显的上下位错，从而导致海水剧烈运动。

小业态破局？回顾上半年的生鲜业态之争，规模化与本地化、大店和小店互补结合的新零售业态，可能正在逐渐替代前一批单纯只关注大店面的单一模式。小到生鲜市场，大到整个零售业态，都在迎来新一轮的洗牌。此外，随着人口结构的变化，实体店的精细化运作成为可能破局的方向。

汽车：2019Q2的业绩增速为-30.6%（2019Q1为-27.7%），连续两期下滑；但是从细分行业的情况来看，内部分化较大，虽然汽车零部件和摩托车及其他仍在继续下行，但是乘用车、商用车、汽车销售及服务以及底部企稳回升。从汽车自身周期来看，行业库存周期已经处于历史底部，7月开始终端价格持续回暖，基本回到国五促销前的价格水平，同时叠加批发销量复苏，行业拐点逐步确立，未来利润表将继续改善，汽车行业值得重点关注。